De altfel, domnul Nits s-a prezentat şi cu ocazia primului Minimal Mass şi şi-a exprimat
de pe atunci înţelegerea pentru scopul bicicliştilor. Ne-a comunicat că joi, 11 noiembrie
orele 16 (întâlnirea va avea loc în faţa primăriei urmând să intrăm într-o sală) va fi
prezent şi viceprimarul Adrian Albu, preşedintele comisiei de siguranţa circulaţiei.

Nits János a înmânat participanţilor la manifestaţie un document în care a numit
câteva principii de bază pentru realizarea pistelor de bicicletă, principii care pot servi
drept punct de pornire pentru discuţii. Conform preşedintelui comisiei de urbanism
rezolvarea problemei nu va fi o sarcină uşoară, dar demararea comunicaţiei dintre civili şi
reprezentanţii administraţiei locale poate fi considerată ca fiind un prim pas.

Documentul întocmit de consilierul local Nits János:

Cerinţe esenţiale pentru construirea unei reţele de piste pentru biciclişti:

- circulaţia să se facă în siguranţă atât pentru biciclişti cât şi pentru ceilalţi participanţi la
trafic, (de exemplu în relaţia auto-biciclişti, biciclişti-pietoni),
- diferitele zone ale oraşului, să fie conectaţi în aşa fel ca să fie cât mai puţne porţiuni unde
trebuie coborât de pe bicivletă pentru a ajunge la destinaţie,
- să nu deranjeze parcarea autoturismelor şi să nu diminueze locurile de parcare existente şi
aşa insuficiente la ora actuală,amplasate dealungul drumului,
- pe cât posibil, rezolvarea tehnică a pistelor pentru ciclişti să excludă din start posibilitatea
ocupării lor de alte vehicule (de exemplu, între partea carosabilă şi pistă pentru ciclişti intercalarea
unei benzi de zonă verde),
- întreţinerea pistelor, calitatea proastă a pistelor (unde există) să nu forţeze pe ciclişti la
părăsirea pistei şi la utilizarea carosabilului (de exemplu Drumul Careiului),
- dezvoltarea reţelelor pentru ciclişti în zonele de agrement, cu asigurarea atingerii acestor
destinaţii, de preferinţă pe bicicletă,
- crearea spaţiilor necesarea pentru tineri, la demonstraţii acrobatice pe bicilete,
- un comportament civilizat şi tolerant între participanţii la trafic urban, este o cerere
esenţială,
- cunoaşterea şi respectarea legilor circulaţiei şi a convieţuirii între participanţi, propagarea
unui comportament civilizat (prin şcoli, mass-media, etc.), pedepsirea celor recalcitranţi,
- alte cerinţe neincluse în prezenta, cu posibilitate de extindere de către oricare dintre
participanţi.
Prin citirea simplă a cerinţelor enumerate mai sus, oricine, care doreşte întradevăr realizarea
unei reţele pentru ciclişti pentru un oraş, în speţă, municipiul Satu Mare, şi chiar doreşte o rezolvare
nu numai la nivelul de promisiuni, îşi dă seama cât de dificilă este problema abordată.
În scopul de a începe chiar şi în aceste condiţii dificile punerea în aplicare al acestui
deziderat, este necesară clarificarea unori factori absolut importanţi:
a) evaluarea reală a necesităţilor,
b) evaluarea posibilităţilor tehnice de realizare
c) crearea condiţiilor financiare.
Pentru „evaluarea reală a necesităţilor” (a) şi „evaluarea posibilităţilor tehnice” (b) este
nevoie de un studiu special.
Prima parte al acestui „studiu special” ar trebui să dea răspuns minim la următoarele
probleme:
Un sondaj al opiniei publice cu următoarele criterii minime de evaluare:
- Numărul celor care circulă (sau ar circula) pe biciletă împărţite după grupe de vârstă,
- Cât de des folosesc bicicleta, (zilnic, săptămânal, ocazional, etc.),
- Scopul pentru care folosesc bicileta (pentru a ajunge la locul de muncă, la cumpărături,
recreere, etc.),
- Care sunt rutele cele mai frecvent utilizate
- Alte întrebări posibile.
Măsurători concrete (recensământ) pe tronsoanele cu potenţial de utilizare, luând în
considerare şi rezultatele studiilor anterioare, cum ar fi „Studiul de circulaţie” pentru PUG 2010.
Partea doua a „studiului special”, evaluarea posibilităţilor tehnice “, ar trebui să includă:
- Conturarea din punct de vedere tehnic a realizării reţelei pistelor pentru ciclişti,
utilizând rezltatele obţinute din prima parte a studiului (sondaj) cu respectarea prescripţiilor tehnice
în vigoare, reţele care pot fi create prin:
- Amplasarea pistei pe partea carosabilă,
- Amplasarea pistei paralel sau împreună cu trotuarul existent,
- Cu modificarea rutei rezultate din sondaj, dacă realizare tehnică este
imposibilă.

- Transferul datelor din sudiul preliminar cu referire la capacităţile de circulaţie pe
dipferite profile de drum, în special zonele unde şi azi aceste capacităţi sunt depăşite,
- Crearea unei benzi pentru ciclişti în sens contrar circulaţiei, pe străzi cu circulaţie
în „sens unic”, unde profilul străzii admite acest lucru şi nu încurcă nici parcarea vehiculelor pe
stada respectivă,
- Modul de reabilitare a pistelor pentru biciclete existente, creind totodată siguranţa
circulaţiei pe aceste piste, prin eliminarea ocupării lor cu autovehicule ilegal parcate.

Crearea “Condiţiilor financiare” (c), ţinând cont şi de lipsa acută de resurse financiare pentru
astfel de investiţii:
- căutarea unori soluţii ieftine şi cât mai practice,
- Stabilirea unori trasee prioritare, care să fie luate în considerare la reabilitarea
străzilor existente,
- explorarea posibilităţilor de resurse financiare (proiecte europene, naţionale, alte
sure, etc,
- alte cerinţe financiare

Aceasta este doar o schiţare foarte sumară a problemelor, dar aş dori dacă este posibil, să-l
studiaţi şi la o dată stabilită de comun acord, să reluăm discuţiile, în speranţa ca problemele ridicate
aici, crează o bază de pornire pentru realizarea scopului final: reţeaua de pistă pentru ciclişti în
municipiul Satu Mare.

Satu Mare
04.11.2010

Nits Janos,
consilier municipal

Data viitoare ne întâlnim joi, 16. septembrie şi pedalăm pe traseul obişnuit, dar de data asta între orele 12:00 şi 13:00.

Având în vedere experienţa “excursiilor” precedente, vă atragem atenţia asupra respectării regulilor de circulaţie. Regulile cele mai importante sunt:

• persoanele sub 14 ani nu au voie să circule cu bicicleta pe drumurile publice
• să aveţi asupra voastră un act de identitate
• să nu circulaţi cu bicicleta pe trotuare
• să circulaţi doar într-un singur rând cât mai aproape de bordură sau acostament
• banda din stânga puteţi folosi doar  înainte de intersecţie pentru efectuarea virajului la stanga
• la trecerile de pietoni trebuie să cedaţi trecerea pietonilor
• bicicleta trebuie să fie echipată regulamentar

Poliţia rutieră a fost prezentă la excursia din 5. august, dar nu a intervenit – deşi le-aţi dat suficiente ocazii. Cei care decid să nu respecte Codul Rutier, fac acest lucru pe propria răspundere.

Imaginea mulţimii de biciclişti de diferite vârste, adunaţi ieri în faţa catedralei, a fost excelentă.

După estimările noastre – incluzându-i şi pe cei care s-au alăturat numai pentru câteva ture – am fost cel puţin optzeci. Era imposibil să nu observi convoiul, şi sperăm că vom defila şi mai mulţi cu ocazia următoarelor Minimal Mass (sau încetul cu încetul vom putea numi acţiunile noastre Critical Mass?).

De data aceasta nu ne-a aşteptat nimeni în centrul nou, aşa cum au făcut-o cu ocazia trecută, dar asta pe noi nu ne deranjează. Credem, că mai devreme sau mai târziu, ne vom aduna atât de mulţi, încât conducerea oraşului nu va putea să nu ne observe şi oraşul nu va mai fi doar al maşinilor!!!

Mulţumim ca aţi venit din nou! Ne întâlnim peste patru săptămâni, joi, adică 5 august la ora şi locaţia deja obişnuite: după masă la cinci şi jumătate în faţa catedralei romano-catolice.

Data viitoare ne întâlnim în 5. august 2010, între orele 17:30 – 18:30, circulând cu bicicleta pe următorul traseu:

• sensul giratoriu din Piaţa Libertăţii,
• Piaţa Libertăţii, str. Cuza Vodă, str. Gheorghe Lazăr, str. 1 Decembrie 1918,
• Piaţa Libertăţii, str. Ştefan cel Mare, str. Mihai Viteazul, str. Horea.

Participanţii sunt rugaţi să poartă pe spate un afiş cu inscripţia:

Oraşul este şi al meu!!!

La orele 18:30 ne întâlnim în Centrul Nou (Piaţa 25 Octombrie) şi în cadrul unui flashmob de 5 minute ridicăm afişele către sediul Primăriei Municipiului Satu Mare.

Vom circua şi de data asta regulamentar şi fără perturbarea traficului.

Vizitaţi galeria noastră foto!

Vremea nu a avut milă de noi dar ne-am adunat totuşi peste patruzeci.

Mulţumim tuturor participanţilor, celor mici şi celor mari, celor tineri şi celor în vârstă.

Participanţii au hotărât în unanimitate că vom repeta Minimal Mass-ul în acelaşi condiţii şi la acelaşi oră în fiecare prima zi de joi a lunii.

Data viitoare ne întâlnim în 1 iulie 2010, între orele 17:30 – 18:30, circulând cu bicicleta pe următorul traseu:

• sensul giratoriu din Piaţa Libertăţii,
• Piaţa Libertăţii, str. Cuza Vodă, str. Gheorghe Lazăr, str. 1 Decembrie 1918,
• Piaţa Libertăţii, str. Ştefan cel Mare, str. Mihai Viteazul, str. Horea.

Participanţii sunt rugaţi să poartă pe spate un afiş cu inscripţia:

Oraşul este şi al meu!!!

La orele 18:30 ne întâlnim în Centrul Nou (Piaţa 25 Octombrie) şi în cadrul unui flashmob de 5 minute ridicăm afişele către sediul Primăriei Municipiului Satu Mare.

Vom circua şi de data asta regulamentar şi fără perturbarea traficului.

Traficul de autovehicule din Satu Mare este tot mai aglomerată. În orele de vârf, pe cele două poduri peste râul Someş  se produc ambuteiaje, la fel şi în celelalte zone ale oraşului traficul este îngreunat, iar parcarea este foarte dificilă. Circulând cu bicicleta ajungem mult mai uşor la destinaţia dorită. Astfel, din ce în ce mai mulţi încearcă să circule cu bicicleta. Însă, în Satu Mare nu există condiţiile pentru circulaţia cu bicicleta, sunt prea puţine piste pentru biciclete, iar nici cele existente  nu sunt practicabile:

• pentru că sunt ocupate de maşini, de ex. pe str. Ady Endre şi o parte din Drumul Careiului,
• pentru că sunt folosite permanent de pietoni, de ex. Pasajul Coposu şi Podul Golescu,
• pentru că nu există conexiune cu alte piste sau cu străzi pe care este permisă circulaţia ciclistă, de ex. Pasajul Coposu şi Podul Golescu,
• cu toate că pe digurile Someşului este permisă circulaţia ciclistă, nu există rampă de urcare spre poduri, ciclistul fiind nevoit să-şi care bicicleta în spinare.

Având în vedere că bicicleta este un mijloc de transport nepoluant, nu ridică probleme de parcare şi în municipiul Satu Mare ar putea fi cea mai rapidă metodă de deplasare, facem apel la primarul şi consiliul local al municipiului să realizeze o reţea funcţională de piste cicliste. Astfel, pe lângă eficientizarea traficului, ar putea asigura circulaţia în siguranţă a cetăţenilor care îndrăgesc bicicleta, care actualmente sunt nevoiţi să-şi pună în pericol zilnic viaţa deplasându-se printre maşini.

În vederea atragerii atenţiei asupra problemelor întâmpinate de biciclişti, un grup de iniţiativă organizează un “Minimal Mass”. Principiul acţiunii este să facem publice doleanţele doar prin intermediul unor afişe, circulând regulamentar şi fără perturbarea traficului.

Cei interesaţi sunt rugaţi să ne alăture  în data de 3 iunie 2010, între orele 17:30 – 18:30, circulând cu bicicleta pe următorul traseu:

• sensul giratoriu din Piaţa Libertăţii,
• Piaţa Libertăţii, str. Cuza Vodă, str. Gheorghe Lazăr, str. 1 Decembrie 1918,
• Piaţa Libertăţii, str. Ştefan cel Mare, str. Mihai Viteazul, str. Horea.

Participanţii sunt rugaţi să poartă pe spate un afiş cu inscripţia:

Mai multe piste pentru biciclişti!!!

La orele 18:30 ne întâlnim în Centrul Nou (Piaţa 25 Octombrie) şi în cadrul unui flashmob de 5 minute ridicăm afişele către sediul Primăriei Municipiului Satu Mare.